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台中市議會「監督電聯車及設備品質專案小組」，26日前往北屯捷運機廠實地考察，了解捷運電聯車製造品質及沿線噪音管制措施；專案小組召集人張立傑要求提供電聯車出廠證明文件，佐證製造來源，以釐清相關疑慮。
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台中市議會專案小組包括張立傑、顏莉敏、陳政顯、謝明源、陳成添等，前往北屯捷運機廠行控中心聽取簡報後，至維修廠了解電聯車內裝設計，參觀機廠內主變電站、主維修廠及洗車廠等設施。台中市交通局長王義川說，台中捷運機電系統可細分為電聯車、通訊子系統、機廠設備、自動收費系統等6個子系統；由日本川崎重工株式會社、法國阿爾斯通運輸公司及國內中鼎工程等3家國際大廠共同承攬，目前工程進度穩定超前。捷運綠線18列電聯車廂中有9列為日本原廠製造，另9列則採工業合作方式在國內組裝；為提升國內廠商技術能力，採技術轉移方式，由日本原廠提供電聯車原料及零件，委託國內台灣車輛公司進行組裝。張立傑說，為證明9列電聯車確實由日本原廠進口，確保在台組裝的9列電聯車品質與原廠相同，交通局應要求廠商提供電聯車出廠證明文件，證明電聯車製造來源。王義川表示，將要求廠商提供日本原廠及在台組裝車輛的組件來源對照表，釐清專案小組的疑慮。(中國時報)
朱立倫前陣子登陸，跟國台辦主任劉結一見了面，現任的黨主席吳敦義面對媒體詢問時回應說，黨內沒有兩個太陽的問休閒農場申請辦法題。不過在旁人看來，這問題令人尷尬，因為國民黨現在根本沒有太陽。
當執政的民進黨和百花齊放的社會力多線作戰時，身為最大在野黨的國民黨，卻沒辦法趁勢爬起來，其中一個很大的關鍵，就是他們的領導危機。沒有領導，就沒有路線，一個混亂的政黨，會在選民心中慢慢失去清楚的臉孔，這就是吳敦義現在的處境。
吳主席上任時被寄予厚望，要帶領國民黨再起，但就任不到一年，他已經壓不住黨內各方勢力。尤其在年金改革後，深藍的力量組織起來，他們強力批判吳敦義不夠衝，把吳主席說成「無主席」，弱化他的領導權威。但吳敦義如果跟著衝，頂多成為另一個洪秀柱，很難取得社會多數支持。
今年年底的選戰是吳敦義的期中考，他對選戰鋪排應該有一定的戰略。不過吳主席的規劃，跟他貫徹的能量有很大落差。現在看起來，是黨內有機會贏的人選，因為愛惜羽毛不想戰；沒機會贏的，也不想理會他的協調。參選人砲轟黨中央成了家常便飯，而高雄市黨部主委差點跑去登記參選台北市長，更是鬧劇中的鬧劇。這些提名工作上的挫折，都凸顯了吳主席權威弱化的事實。
主席弱勢，其他人就躍躍欲試。像馬英九最近就活跳跳，在鎂光燈前頻頻露臉。除了為子弟兵拉抬聲勢，也試圖洗白自己的形象，什麼人氣回來了啦，馬政府的政績其實沒這麼差啦，類似的說法不斷在藍軍中流傳。
老共更是見縫插針。朱立倫這次訪中，確實得到一定規格的接待，有些人也釋放出中國認為朱立倫才是國民黨實質領導人的訊息。另一方面，在台北市的選戰布局中，頻頻挑戰吳敦義的郝龍斌，也可能會受邀登陸。相較之下，吳敦義遲遲去不了中國，國共論壇甚至可能流會，這都顯示中國如果押寶，大概不會押在吳敦義身上。對於一個走親中路線的政黨，這可能會成為吳主席的致命傷。
弱勢的主席，形成混亂的在野黨。國民黨什麼都反，凸顯了台灣失去方向的政黨政治。他們可以在反對軌道運輸時，也跟著反對空汙。或是在反對核電時，反對各種發電替代方式。台灣社會只看到國民黨反對，但從來沒看過他們提出什麼具體的替代方案，這種在野黨，當然沒辦法讓社會信任。
沒有人能否認，2016年的國民黨是狠狠地慘敗。要從慘敗中走出谷底，就必須要告訴台灣社會，國民黨不一樣了。民進黨也曾經遇上這種低潮，所以他們找了一個非典型的蔡英文，顯示他們的不一樣。
不過，當國民黨的運動休閒定義主席始終搞不定黨內勢力，又或者重要的領導人，還是要跑到對岸去高談九二共識時，我們就知道，他們沒有不一樣。國民黨一點都改變，當然不會有太陽。
●作者：王時齊／男休閒褲品牌政治評論家
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●《今日觀點》開拓不同的視野
●《今日廣場》歡迎來稿或參與討論，請附真實姓名及聯絡電話，文章歡迎寄至public@nownews.com
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▲員警趕著執行勤務，跨越雙黃線超車與騎士驚險擦身而過。（圖／翻攝自爆料公社）
何謂休閒活動社會中心／綜合報導
花蓮23日才發生一起休旅車逆向撞上機車慘劇，騎士遭撞後彈飛墜20公尺深山谷慘死。今（27日）又有騎士在屏東霧台山區遇到車輛跨越雙黃線超車，只是這次違規的，竟然是警車。對此，里港分局九如分駐所所長邱星澤表示，一定會依照規定處分違規員警，絕不包庇。
網友氣憤地在爆料公社PO出行車紀錄器畫面，寫道「標準的只准州官放火，不許百姓點燈」，只見蜿蜒的山路，一輛屏東里港分局的巡邏車為超越前方混凝土車，竟跨越雙黃線逆向行駛，險些撞上對向的機車騎士，網友還特地將鏡頭轉向身旁的山谷，只見土黃色的邊坡一路向下越來越陡，要是一不小心挨撞掉下去，後果真不敢想像。
▼騎士身旁就越來越陡峭的邊坡，相當驚險。（圖／翻攝自爆料公社）
記者實際去電求證，所長邱星澤解釋，事發時間是在27日下午1時許，駕車的是才新進2個月的同仁吳警，「他當時正要上霧台執行部落機動交通取締勤務，但因為對路況不熟悉，又趕著上山執行勤務，因前方混凝土車車速較慢，才會違規超車。」
邱星澤向記者強調，「錯了就是錯了，沒有什麼好辯解的，行車紀錄器畫面拍得清清楚楚，所內將會依照規定給予吳員處分，未來同仁的教育訓練也將會再加強，避免類似情事發生！」
▼邱星澤表示，新進同仁對路況不熟，加上又趕著上山值勤，才會違規超車，所內一定會依規定處分。（圖／翻攝自爆料公社）
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